A logstica um dos grandes desafios da agropecuria em Mato Grosso. No estado dono do maior rebanho bovino e da maior produo de gros do pas, escoar o que sai do campo envolve custos elevados e muita habilidade dos motoristas que percorrem estradas de cho.
Uma destas estradas a BR-158, na regio nordeste, que ainda tem um trecho de 120 quilmetros sem asfalto. Alm da baixa visibilidade causada pela poeira, os motoristas que am pela rodovia ainda enfrentam buracos e pontes de madeira.
“s vezes aquilo que j est uma coisa forada aqui, acaba de quebrar. E aquilo que voc pensa que nunca vai quebrar, quebra aqui. Hoje por medo de assalto ningum para para dar a mo um ao outro. Voc tem que ir na sorte mesmo. Ponta de pedra, parafuso. Tudo d prejuzo. Voc no v o que est debaixo da poeira. Voc s vai ver depois que parar o caminho”, comenta o caminhoneiro Dione de Oliveira Ulbinski.
No bastasse a falta de infraestrutura, os motoristas que am pela BR-158 ainda enfrentam dificuldades quanto a comunicao at mesmo para pedir “socorro”.
“ pneu. pino. No tem o que fazer. No tem internet, borracharia um ponto ou outro. muito difcil. Pode pagar o frete que for, que ningum quer vir. Muito ruim de andar. No compensa. Um percurso que para durar um dia, voc leva trs, quatro dias ou at mais. Isso quando no chove. Se chover no anda”, pontua o caminhoneiro Victor Hugo dos Santos Teixeira Martins.
A BR-158 conta quase trs mil quilmetros de extenso e liga o sul ao norte do pas. Em Mato Grosso, tem incio em Barra do Garas e vai at Vila Rica, na divisa com o estado do Par. So 800 quilmetros, dos quais 120 quilmetros so de cho. O trecho em questo corta a terra indgena Maraiwatsde, o que impediu a chegada do asfalto e atrasou o desenvolvimento logstico da regio.
“Eu trabalho na rodovia desde 1982 e eu amo o que eu fao. Sou apaixonado por isso. Mas, hoje quanto vem para c o corpo j no ajuda mais. E aqui no tem condies. Aqui tem hora que d vontade de largar o caminho. Abandonar e ir embora”, diz o caminhoneiro Cludio Frezze sobre o desanimo de ar pela BR-158.
Na avaliao dos Xavantes, a pavimentao de tais 120 quilmetros da BR-158 causaria danos ambientais. O ime durou anos, at que em 2020 o governo federal oficializou o contorno da reserva como o novo traado da rodovia. O trajeto a pelos municpios de Bom Jesus do Araguaia, Serra Nova Dourada e Alto Boa Vista. No novo traado so 195 quilmetros divididos em dois lotes.
“Se fizer isso, para ns ser um alvio. Vamos ter uma vida boa, porque vai melhorar muito para a gente”, destaca o caminhoneiro Jonas Luiz Pereira. “Se ganha tempo. Os animais no sofrem. A pavimentao para ns aqui ser excelente”, completa o tambm motorista Pedro Srgio Rosa Lima.
Ordem de servio assinada em setembro
No fim de setembro, o governo federal assinou a ordem de servio para a pavimentao dos 12 primeiros quilmetros do trajeto. O investimento previsto de aproximadamente R$ 40 milhes.
O ministro da Agricultura e Pecuria, Carlos Fvaro, afirma que a BR-158 um projeto importante para o Brasil.
“Conseguimos a aprovao do primeiro trecho da BR-158. O segundo e o terceiro trechos j esto em fase finais de aprovao, tambm. Estamos numa sequncia de trabalho que vem dando resultado. Isso vai trazer competitividade, vai trazer agilidade no transporte da safra e, mais que isso, cidadania quela populao do estado de Mato Grosso”.
