A alta dos preos dos fertilizantes e os impactos desse cenrio no setor agropecurio foram discutidos em live promovida pela Confederao da Agricultura e Pecuria do Brasil (CNA), nesta tera-feira (26).

O encontro contou com a moderao do assessor tcnico da CNA, Thiago Rodrigues, e com a participao do engenheiro agrnomo e fundador da Veeries, Fbio Meneghin, e do analista setorial de Insumos Agrcolas do Rabobank Brasil, Bruno Fonseca.

“O objetivo foi mostrar o comportamento dos insumos nos ltimos meses e como eles tm influenciado o dia a dia do produtor. Alm disso, trazer uma viso setorial sobre os principais pontos que tm preocupado o setor, como o aumento dos preos dos fertilizantes e do diesel e os desembolsos com defensivos”, disse Thiago.

Vilo

Na live, o engenheiro agrnomo Fbio Meneghin afirmou que o fertilizante o grande vilo dos custos de produo da prxima safra. “Os preos dos fertilizantes j estavam altos desde o ano ado. Com a guerra na Ucrnia, as matrias primas, principalmente o fsforo e o potssio, dispararam”.

Segundo Meneghin, historicamente o produtor rural brasileiro compra os insumos no primeiro semestre, pois uma melhor opo de negcio. Entretanto, aqueles que fizeram essa operao, acabaram pagando mais caro. “O produtor preferiu garantir o fertilizante, do que correr o risco de ficar sem o produto”.

Fbio alertou que alm dos fertilizantes, os fretes martimos tambm sofreram aumento. No incio da guerra, em meados de fevereiro, os fretes via China-Brasil saltaram de US$ 50,00 por tonelada para US$ 70/ton.

Em sua fala, o analista Bruno Fonseca destacou que apesar dos altos preos dos fertilizantes, o Brasil no corre risco de ficar sem o produto. “Mesmo com a guerra na Ucrnia, ns importamos no primeiro semestre 19,2 milhes de toneladas de fertilizantes, um aumento de 20% se comparado ao mesmo perodo do ano ado”.

Diesel

Para Bruno, os estoques de agem esto maiores do que na safra 2021/2022, o que garante uma oferta de produtos para o incio da safra em setembro. “Com a possibilidade de falta de insumos no incio da guerra, muitos produtores comearam a se planejar melhor para comprar e utilizar os produtos”, disse.

Com relao aos preos do diesel no mercado interno, o fundador da Veeries explicou que no Brasil os preos esto mais caros do que no mercado internacional, mas reduzir os valores pode impactar na disponibilidade do combustvel no pas. “Nesse momento, a queda do diesel poderia estimular o consumo e teramos um balano apertado entre oferta e demanda, mas acredito que h possibilidade para reduo dos preos na refinaria”.

J o analista setorial de Insumos Agrcolas do Rabobank Brasil afirmou que o diesel impacta os custos de produo na propriedade e, principalmente o frete, mas que a poltica de preos o que garante o suprimento no mercado interno.